1978年，改革开放的春风吹遍神州大地，中国铁路事业迎来了翻天覆地的变革。在重庆这座山城，一对普通的铁路母女——母亲张秀英和女儿李芳，用自己的亲身经历见证了铁路货运从艰难起步到朝发夕至的惊人蜕变。

张秀英回忆道，上世纪80年代初，她作为一名货运列车员，常跑重庆到上海的路线。那时，一趟货物运输需要70多个小时，铁轨老旧、机车动力不足，沿途频繁停靠检修，货物运输效率极低。重庆的普通道路货运更是依赖人力与畜力，山路崎岖，运输周期漫长，严重制约了经济发展。张秀英说：“那时候，我们运一车货到东部，就像长征一样，累得人仰马翻。”

进入90年代，随着改革开放深入，铁路技术不断革新。李芳受母亲影响，也加入了铁路货运行业。她见证了电气化改造、复线建设带来的速度提升。重庆到上海的货运时间缩短至40小时左右，货物种类从单一农产品扩展到工业品，铁路网络逐步完善，连接起更广阔的市场。李芳感慨：“妈妈那代是靠毅力，我们这代开始靠技术了。”

21世纪以来，高铁和现代化货运专线的兴起，彻底改变了铁路货运格局。如今，重庆的普通道路货运已与铁路无缝衔接，形成多式联运体系。从重庆出发的货物列车，可实现朝发夕至，覆盖全国主要城市。例如，重庆到上海的货运时间已压缩到10小时以内，效率提升了数倍。李芳自豪地说：“现在，我们用智能调度系统，货物跟踪实时可见，妈妈当年梦想的‘快运’已成现实。”

这对母女的职业生涯，正是中国铁路货运发展的缩影。改革开放40年来，铁路货运从人力主导到科技驱动，从低速低效到高速高效，不仅推动了重庆等内陆城市的崛起，更成为国家经济腾飞的动脉。随着“一带一路”倡议的推进，铁路货运将继续书写新的奇迹，连接中国与世界。